- Los vehículos eléctricos nuevos ahora se venden más que los automóviles de gasolina en el país.
- El 1 de enero, Alemania reintrodujo los subsidios para los coches eléctricos.
- Las ventas de modelos híbridos e híbridos enchufables también están aumentando.
No pasó mucho tiempo antes de que el péndulo de los vehículos eléctricos volviera a oscilar en Alemania. Menos de un año después de que el mercado automovilístico más grande de Europa suspendiera los subsidios a los vehículos eléctricos y observara la caída de la demanda, han aparecido nuevos incentivos y los compradores están regresando como si el pasillo de descuentos acabara de reabrirse.
A pesar de los nervios económicos ligados a las tensiones comerciales y la guerra en Irán, el mercado automovilístico alemán se aceleró en marzo, con un aumento de las matriculaciones del 16 por ciento en comparación con el mes anterior. En total se matricularon 294.161 vehículos, de los cuales un sorprendente 24 por ciento eran eléctricos. Eso se traduce en 70.663 vehículos eléctricos vendidos durante el mes.
Este aumento ha puesto a los vehículos eléctricos por delante de los modelos de gasolina y diésel, que ahora representan el 22,8 por ciento y el 12,8 por ciento del mercado, respectivamente.
Esto representa un aumento significativo del 66,2 por ciento con respecto a los 42.521 vendidos en marzo del año pasado. En lo que va del año, se han vendido un total de 159.630 BEV, un 41,3 por ciento más que los 112.968 vendidos durante el período enero-marzo de 2025.
Los híbridos se unen a la fiesta
No son sólo los vehículos eléctricos los que han ganado popularidad este año. Las ventas de modelos híbridos, incluidos los híbridos enchufables, aumentaron un 16,2 por ciento en marzo a 117.845 unidades. Las cifras del primer trimestre también aumentaron, con un aumento del 10,4 por ciento a 282.600 unidades. Los híbridos representan actualmente el 40,1 por ciento de todas las matriculaciones de automóviles nuevos en el país.
Varias marcas contribuyeron al aumento de las ventas de vehículos electrificados. Por ejemplo, BYD vendió 3.438 vehículos en marzo, un 327,1 por ciento más que el año anterior. Las ventas de Leapmotor también aumentaron un 318,1 por ciento a 1.388, y las ventas de Tesla aumentaron un 315,1 por ciento a 9.252 unidades. Este año se han vendido en Alemania 12.829 nuevos modelos de Tesla, un 160 por ciento más que en el mismo periodo del año pasado.
Entre las marcas establecidas, Opel (+43,0%), Audi (+25,0%) y BMW (+16,5%) registraron fuertes ganancias en marzo, mientras que Skoda alcanzó una cuota de mercado del 8,4 por ciento, convirtiéndola en la principal marca importada.
A partir del 1 de enero, los vehículos eléctricos nuevos matriculados en Alemania están exentos del impuesto sobre vehículos de motor hasta el 31 de diciembre de 2035. Además, los vehículos eléctricos son elegibles para un subsidio base de 3.000 euros (3.500 dólares) y hasta 6.000 euros (7.000 dólares) para los hogares de bajos ingresos. Los vehículos eléctricos similares, híbridos enchufables y de autonomía extendida pueden recibir subvenciones de hasta 4.500 euros (5.200 dólares).
Las matriculaciones totales durante el primer trimestre del año aumentaron un 5,2 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.
