por Joel Feder “El automóvil reemplazó al carruaje de caballos porque era mejor”, dijo el director ejecutivo de Ram, Tim Kuniskis.
La fiesta del V8 ha vuelto a Ram con Tim Kuniskis de nuevo al asiento del conductor. El Hemi V8 ha regresado como “símbolo de protesta” y el TRX con motor Hellcat ha resucitado. Pero el hombre a cargo que creció viendo las carreras de arrancones de su padre sabe que la música se detendrá nuevamente y que el futuro es eléctrico.
El jueves, en una entrevista individual exclusiva, el director ejecutivo de Ram, Tim Kuniskis, dijo El viaje«La electrificación es fantástica. Y en algún momento tomará el control, ¿sabes?»
Kuniskis comparó la transición de los vehículos propulsados por gasolina a los vehículos eléctricos con la aparición de los coches propulsados por gasolina, cuando la gente todavía se desplazaba a caballo. “El motor de combustión interna, el automóvil, reemplazó al carruaje de caballos porque era mejor”, dijo Kuniskis.
Pero la forma en que se está llevando a cabo esta transición ha frustrado al ejecutivo que es el padre de los Hellcats. Hablando de los últimos años, Kuniskis dijo: «La industria estaba en transición, todo el mundo estaba allí golpeándose el pecho. Iban a hacer la transición al 100% de electricidad, y esto y aquello, y esto y aquello. Y al mismo tiempo, estábamos forzando una tecnología a entrar en el mercado. No estoy diciendo que estuviéramos forzando una mala tecnología».
Kuniskis señaló: “El motor de combustión interna, el automóvil, reemplazó al carruaje de caballos porque era mejor”.
El principal problema, según Kuniskis, con la rápida transición a los vehículos eléctricos es el calendario propuesto originalmente. «Estábamos tratando de impulsar la electrificación más rápido que los consumidores, y la industria y la infraestructura estaban preparadas para ello. Lo lograremos», dijo Kuniskis.
¿En cuanto a los vehículos electrificados? Kuniskis dijo: «Tiene enormes ventajas. Quiero decir, has visto superdeportivos híbridos. Quiero decir, has visto turbos eléctricos».
Ram anunció una camioneta eléctrica de tamaño completo llamada Ram Rev en 2023. Después de múltiples retrasos, el fabricante de automóviles eliminó la Rev, que nunca llegó a los concesionarios, en agosto de 2025.
De manera confusa, la Rev debutó junto con una variante de rango extendido (EREV) de la camioneta que originalmente se llamaría Ram Ramcharger. El EREV se anunció por primera vez a finales de 2023. Después de que se eliminó la Ram Rev, el fabricante de automóviles dijo que el Ramcharger, cuando se lance, ahora se llamará Ram Rev. El sitio web de Ram actualmente afirma que el lanzamiento de la Rev está “proyectado” en 2026.
¿En cuanto a cuánto tiempo la Ram TRX resucitada mantendrá viva la fiesta impulsada por Hellcat? Kuniskis dijo: «Llame a Washington». Su comentario se produce seis meses después de que la administración Trump cambiara las regulaciones sobre emisiones de automóviles, lo que está causando conmoción en las sesiones de planificación de productos de los fabricantes de automóviles.
Kuniskis señaló: «No soy un tipo anti eléctrico. Estoy en contra de imponer cosas a los consumidores que no son impulsadas por los consumidores. Esta industria funciona sólo por la emoción y la pasión. Sin la emoción y la pasión impulsadas por los clientes, toda esta industria es una burbuja».
«Si lo piensas bien, el consumidor promedio ahora financia el auto por, ya sabes, seis años, y lo cambia en tres años. Estoy redondeando estos números, pero entiendes el punto. ¿Por qué comprarías un auto, lo financiarías por seis años y lo cambiarías en tres años? Porque nosotros, como industria, somos muy buenos para producir cosas nuevas, frescas y geniales que te entusiasman, te emocionan y te hacen volver y volver a funcionar por otros seis años. Sin eso, la industria pasa de 17 millones, 14 millones de unidades minoristas, probablemente representan la mitad de eso. Es esa rueda de hámster que hemos creado en esta industria la que hace que funcione. Y es inherente a esa rueda de hámster la pasión y el entusiasmo de los clientes, y cuando los clientes dicen, no estoy listo para esta transición, porque no puedo remolcar, no es bueno en climas fríos, y el 5% de ellos lo quiere, y queremos llegar a eso. 100% Se pierde esa rueda de hámster”, concluyó Kuniskis.
¿El objetivo del CEO? Mantén la rueda del hámster girando.
