Los nuevos cargadores de cinco minutos de BYD hacen que la estación Shell local parezca lenta

Controlando un voltaje increíblemente alto

De acuerdo a CocheNoticiasChinael sistema es en realidad capaz de suministrar electricidad a una velocidad de 1.500 kW, aproximadamente el triple de la velocidad de la nueva red Supercharger V4 de Tesla, que puede alcanzar los 500 kW cuando se conecta a un Cybertruck. Dicho de otra manera, esa velocidad de carga podría llenar la enorme batería de más de 200 kilovatios hora de un GMC Hummer EV en menos de 10 minutos, un tercio del tiempo que se tarda en los cargadores rápidos de CC de 350 kW. Por supuesto, para poder utilizar una estación BYD Flash Charge en su máximo potencial, un vehículo eléctrico debe tener un sistema eléctrico correspondientemente robusto.

BYD Auto

En este momento, esa calificación limita su uso solo a la última generación de vehículos eléctricos que cuentan con un sistema eléctrico de 1.000 voltios; en cambio, los mencionados Cybertruck y Hummer funcionan con 800 voltios. Los autos BYD que son compatibles con Flash Charge incluyen el Seal 07, un sedán EV de tamaño mediano destinado a luchar con el Toyota Camry, y el opulento Denza Z9 GT, rival de Porsche. Otros autos de la familia BYD que pueden hacer uso de la llamada megacarga llevarán una insignia de Carga Flash en sus flancos, recordando a los propietarios que deben conectarse a alta velocidad siempre que sea posible.

Amplia implementación de carga

En China, BYD planea llevar su cargador extremadamente rápido a más de 4.000 ubicaciones operadas por empresas en todo el país, lo que permitirá que la mayoría de los vehículos eléctricos se carguen aproximadamente al 97 por ciento en menos de 10 minutos. Las redes asociadas podrían ampliar las estaciones de carga de megavatios casi cuatro veces hasta 15.000. Las estaciones de carga de megavatios ciertamente harían mucho para aliviar las preocupaciones de la mayoría de los compradores de vehículos eléctricos sobre simplemente salir a la carretera y divertirse, pase lo que pase.

Tenemos malas noticias para cualquiera enamorado del barato y alegre BYD Seagull (también llamado Dolphin Surf), el hatchback eléctrico que cuesta alrededor de 10.000 dólares en China. El fabricante de automóviles solo ha estado probando su red Flash Charge utilizando automóviles que sean capaces de realizar al menos 1.000 kW de carga rápida de CC. Eso deja al Seagull de 30 kW completamente sin suerte, como ocurre con todos los vehículos eléctricos del mercado estadounidense. El Hummer EV y sus compañeros Chevrolet Silverado EV y GMC Sierra EV solo suenan con 350 kW, mientras que el Mercedes-Benz CLA con tecnología EQ puede alcanzar los 320 kW.

Esperamos que los estadounidenses consideren aprender de los chinos, porque este tipo de tecnología probablemente eliminaría las objeciones de muchos compradores potenciales. Hasta entonces, al menos la mayoría de los vehículos eléctricos en nuestras costas pueden usar el paquete prácticamente omnipresente que es el conector Tesla Supercharger NACS.